Nem léptél be. Kérlek, lépj be vagy regisztrálj.
FIGYELEM! Az önálló regisztráció lehetőségét megszüntettük. A regisztráló robotok miatt ezt a csatornát sajnos nem lehet nyitva tartani. Amennyiben regisztrálni szeretnél, írj a transalp kukac transalp.hu e-mail címre és hamarosan válaszolunk. Köszönjük megértésed! Új: Minden regisztráció kérelemre válaszolok. Viszont már többször előfordult, hogy a válaszomat azért nem olvassa a kérelmező, mert a levelem a spamek közé kerül. Kérlek nézd át ezt a fiókodat is, mielőtt több levélben is felháborodva jelzed, hogy nem válaszolok.
transalp.hu » Műhely » Gumiabroncs, felni, küllő
De lejártad mindjárt gondolom a mitast .itt több tulajal is beszéltem S ugyan így jártak nálam 80 százalékosan is kezdte csinálni volt pár okos aki mondta biztos nagy nyomáson használtam stb stb de akkor 20 ember mind nagy nyomáson használja.Mien a mitas puha az anyagja amúgy ? Mennyire gyorsan kopik ??
De lejártad mindjárt gondolom a mitast .itt több tulajal is beszéltem S ugyan így jártak nálam 80 százalékosan is kezdte csinálni volt pár okos aki mondta biztos nagy nyomáson használtam stb stb de akkor 20 ember mind nagy nyomáson használja.Mien a mitas puha az anyagja amúgy ? Mennyire gyorsan kopik ??
Guminyomásra kínosan figyelek, hajtani se nagyon hajtom.
Puhának puha a gumi.
Esőben se volt soha gondom vele, sőt 3-4 fokban is szépen működik.
Ahhoz képest, hogy 60-40-es gumi eddig nem volt vészesen hangos. Most viszont, hogy így elkezdett kopni hangosabb lett és a kormányon is megnőtt a vibráció.
Még 3.6mm a minta ez elsőn.
1 hónap múlva jön az anaker adventure, feldobom rá és ez meg megy tartalék guminak.
Egyet próbálok a mitasal lássuk mien inkább legyen puhább S fogjon azt számítom.majd várom a véleményedet anaked adventurol is.
én is mitas E07 + fogok venni sok jót hallottam márkáról
18 éve van meg a transalpom. 120 ezer km-t tettem bele.
A gumi evolúcióm kronológiája.
A gyári után. Ami azt hiszem Fireston volt.
Mitas E-07. Kb két hátsó egy első. Nyiklő nyeklő gumi. Defektnél életveszélyes. Laposan katasztrófális. Vékony falú 5-6 ezret bírt a hátsó.
Esőbe nem való. Csúszkál. Mérsékleten zajos. Sárban eltömődik ez is.
Heidenau K60 Egy Grossglockner túra oda vissza után dühömben eladtam. Olyan zajos, hogy nem bírtam. Masszív erős gumi. Hátsókerekes 0 barral is lehetett vele menni. Csak lassan. Különleges frekvenciájú menet zaja volt. Az összestől amit használtam eltérő. Kibirhatatlan volt.
Continental TKC 80 Ez volt az első jó gumim. Kár, hogy gyorsan kopik. Egy 3 ezer km-es balkán túra után a második előtt már a hátsót cserélni kellett. Vagy 3-4 hátsót nyűttem el, gyakorlatilag évente cseréltem a hátsót. Egymartmadosak dobtam ki. Az első nagyon kagylósodott. Látszatra egy trerepes gumi, de aszfalton is nagyon jó. Esőben is jól tapadt. Defektnél nem rogyik összze.
A sok előnye mellett zajos volt ez is, de tűrtem. Nem úgy zajos, mint a Heidenau.
Continentál Escape Ez már egy csenedesebb gumi. Nem kopik olyan gyorsan mint a TKC80. Esőben nem éreztem jónak. Néha megcsúszott. Terepre nem jó. Két évet is kibirt egy hátsó.
Michelin anakee adventure.
Ő a G U M I
Az első aminek az első kereke nem kagylósodott és a hátsója nem repedezett másfélév után. Csodásan tapad szárazon és esőben. 15 ezer km feletti futás. Nagyon halk. Mitas E-07-nél kétszer olyan sokat fut. Ha nem inkább háromszor, és csak 16 ezer Ft-tal drágább a Michelin.
Terepre is mentem vele. Volt hogy nagy sárban. De ez pár km kilnlódástól eltekintve nagyon jó cucc.
Mindkét gumi első-hátsó már kétkomponensű. Egyenesfutásnál kemyényebb. Kanyarban lágyabb keverék fekszik az aszfaltra. A hátsója 130/80/17-es már radiál. Talán ez okozza azt a motorozási élményt, amit eddig egyik gumi sem. Erős gumi. Gumis is megküzdött vele, mire felszerelte. Nem szeretnék vele defektet a hegyen. Nem kagylósodott az elej még 15 ezer klm után sem. Ezzel adják ki a BMW GS-eket gyárilag
Végezetül, amit legutoljára tettem fel. Most is ez van. Nem régen jkelent meg.
Continentál TKC-70. Ez nem radiál, de két komponensű mindkét kerék. Tökéletes gumi. Ezzel jártam meg a Nordkappot (8000 km). Sokszor 2-3 fokos jeges tengeralatti alagutakkal tarkítva. Esőben és szárazon is tökéletes. Csendes. 8000 km után még a fele meg van a guminak. Nem kagylósodik ez sem és nem repedezik. 10 ezerrel olcsóbb a Michelin anakee adventuretől. Erős robosztus gumi ez is.
A következő is Michelin anakee adventure. Motorozni szeretek, nem szopni. Ezzel a gumival jön meg az élmény, eszedbe sem jut mi fut alattad. Nem hallani csak egy enyhe villanymotor hangot. Kanyarban tapad és csak a bátorság szab határt a döntési szögnek, a gumi nem.
jotel92 írta:én is mitas E07 + fogok venni sok jót hallottam márkáról
18 éve van meg a transalpom. 120 ezer km-t tettem bele.
A gumi evolúcióm kronológiája.
A gyári után. Ami azt hiszem Fireston volt.
Mitas E-07. Kb két hátsó egy első. Nyiklő nyeklő gumi. Defektnél életveszélyes. Laposan katasztrófális. Vékony falú 5-6 ezret bírt a hátsó.
Esőbe nem való. Csúszkál. Mérsékleten zajos. Sárban eltömődik ez is.Heidenau K60 Egy Grossglockner túra oda vissza után dühömben eladtam. Olyan zajos, hogy nem bírtam. Masszív erős gumi. Hátsókerekes 0 barral is lehetett vele menni. Csak lassan. Különleges frekvenciájú menet zaja volt. Az összestől amit használtam eltérő. Kibirhatatlan volt.
Continental TKC 80 Ez volt az első jó gumim. Kár, hogy gyorsan kopik. Egy 3 ezer km-es balkán túra után a második előtt már a hátsót cserélni kellett. Vagy 3-4 hátsót nyűttem el, gyakorlatilag évente cseréltem a hátsót. Egymartmadosak dobtam ki. Az első nagyon kagylósodott. Látszatra egy trerepes gumi, de aszfalton is nagyon jó. Esőben is jól tapadt. Defektnél nem rogyik összze.
A sok előnye mellett zajos volt ez is, de tűrtem. Nem úgy zajos, mint a Heidenau.Continentál Escape Ez már egy csenedesebb gumi. Nem kopik olyan gyorsan mint a TKC80. Esőben nem éreztem jónak. Néha megcsúszott. Terepre nem jó. Két évet is kibirt egy hátsó.
Michelin anakee adventure.
Ő a G U M I
Az első aminek az első kereke nem kagylósodott és a hátsója nem repedezett másfélév után. Csodásan tapad szárazon és esőben. 15 ezer km feletti futás. Nagyon halk. Mitas E-07-nél kétszer olyan sokat fut. Ha nem inkább háromszor, és csak 16 ezer Ft-tal drágább a Michelin.
Terepre is mentem vele. Volt hogy nagy sárban. De ez pár km kilnlódástól eltekintve nagyon jó cucc.
Mindkét gumi első-hátsó már kétkomponensű. Egyenesfutásnál kemyényebb. Kanyarban lágyabb keverék fekszik az aszfaltra. A hátsója 130/80/17-es már radiál. Talán ez okozza azt a motorozási élményt, amit eddig egyik gumi sem. Erős gumi. Gumis is megküzdött vele, mire felszerelte. Nem szeretnék vele defektet a hegyen. Nem kagylósodott az elej még 15 ezer klm után sem. Ezzel adják ki a BMW GS-eket gyárilagVégezetül, amit legutoljára tettem fel. Most is ez van. Nem régen jkelent meg.
Continentál TKC-70. Ez nem radiál, de két komponensű mindkét kerék. Tökéletes gumi. Ezzel jártam meg a Nordkappot (8000 km). Sokszor 2-3 fokos jeges tengeralatti alagutakkal tarkítva. Esőben és szárazon is tökéletes. Csendes. 8000 km után még a fele meg van a guminak. Nem kagylósodik ez sem és nem repedezik. 10 ezerrel olcsóbb a Michelin anakee adventuretől. Erős robosztus gumi ez is.A következő is Michelin anakee adventure. Motorozni szeretek, nem szopni. Ezzel a gumival jön meg az élmény, eszedbe sem jut mi fut alattad. Nem hallani csak egy enyhe villanymotor hangot. Kanyarban tapad és csak a bátorság szab határt a döntési szögnek, a gumi nem.
jotel92 írta:én is mitas E07 + fogok venni sok jót hallottam márkáról
transalp.hu » Műhely » Gumiabroncs, felni, küllő
Meghajtja a PunBB, támogatja az Informer Technologies, Inc.