18 éve van meg a transalpom. 120 ezer km-t tettem bele.

A gumi evolúcióm kronológiája.

A gyári után. Ami azt hiszem Fireston volt.
Mitas E-07. Kb két hátsó egy első. Nyiklő nyeklő gumi. Defektnél életveszélyes. Laposan katasztrófális. Vékony falú 5-6 ezret bírt a hátsó.
Esőbe nem való. Csúszkál. Mérsékleten zajos. Sárban eltömődik ez is.

Heidenau K60 Egy Grossglockner túra oda vissza után dühömben eladtam. Olyan zajos, hogy nem bírtam. Masszív erős gumi. Hátsókerekes 0 barral is lehetett vele menni. Csak lassan. Különleges frekvenciájú menet zaja volt. Az összestől amit használtam eltérő. Kibirhatatlan volt.

Continental TKC 80 Ez volt az első jó gumim. Kár, hogy gyorsan kopik. Egy 3 ezer km-es balkán túra után a második előtt már a hátsót cserélni kellett. Vagy 3-4 hátsót nyűttem el, gyakorlatilag évente cseréltem a hátsót. Egymartmadosak dobtam ki. Az első nagyon kagylósodott. Látszatra egy trerepes gumi, de aszfalton is nagyon jó. Esőben is jól tapadt. Defektnél nem rogyik összze.
A sok előnye mellett zajos volt ez is, de tűrtem. Nem úgy zajos, mint a Heidenau.

Continentál Escape Ez már egy csenedesebb gumi. Nem kopik olyan gyorsan mint a TKC80. Esőben nem éreztem jónak. Néha megcsúszott. Terepre nem jó. Két évet is kibirt egy hátsó.

Michelin anakee adventure.

Ő a G U M I

Az első aminek az első kereke nem kagylósodott és a hátsója nem repedezett másfélév után. Csodásan tapad szárazon és esőben. 15 ezer km feletti futás. Nagyon halk. Mitas E-07-nél kétszer olyan sokat fut. Ha nem inkább háromszor, és csak 16 ezer Ft-tal drágább a Michelin.
Terepre is mentem vele. Volt hogy nagy sárban. De ez pár km kilnlódástól eltekintve nagyon jó cucc.
Mindkét gumi első-hátsó már kétkomponensű. Egyenesfutásnál kemyényebb. Kanyarban lágyabb keverék fekszik az aszfaltra. A hátsója 130/80/17-es már radiál. Talán ez okozza azt a motorozási élményt, amit eddig egyik gumi sem. Erős gumi. Gumis is megküzdött vele, mire felszerelte. Nem szeretnék vele defektet a hegyen. Nem kagylósodott az elej még 15 ezer klm után sem. Ezzel adják ki a BMW GS-eket gyárilag

Végezetül, amit legutoljára tettem fel. Most is ez van. Nem régen jkelent meg.
Continentál TKC-70. Ez nem radiál, de két komponensű mindkét kerék. Tökéletes gumi. Ezzel jártam meg a Nordkappot (8000 km). Sokszor 2-3 fokos jeges tengeralatti alagutakkal tarkítva. Esőben és szárazon is tökéletes. Csendes. 8000 km után még a fele meg van a guminak. Nem kagylósodik ez sem és nem repedezik. 10 ezerrel olcsóbb a Michelin anakee adventuretől. Erős robosztus gumi ez is.

A következő is Michelin anakee adventure. Motorozni szeretek, nem szopni. Ezzel a gumival jön meg az élmény, eszedbe sem jut mi fut alattad. Nem hallani csak egy enyhe villanymotor hangot. Kanyarban tapad és csak a bátorság szab határt a döntési szögnek, a gumi nem.

Sajnos hova tovább rosszabb anno 2 évet supermotoztam S mindig metzeler gumit használtam nagyon szeretem.A transalpon ez a 3 ik hátsó de az előző is ugyan ezt csinálta de nem ilyen hammar

Az ilyen fajta repedezés szerintem csak azt mutatja, hogy a keverék amiből készült "kiszáradt" avult. Nem rendelkezik már azokkal a tulajdonságokkal, amivel a kezdet kezdetén.
Nem fog elhasadni, leválni a futófelület. Le lehet járni cseréig simán.
Az igaz - szaruzl néz ki.

Metzeler tourancet, használok a GS en, kb 8000km környkén jelentkeznek ezek a repedések, most járok vele 13000km-nél ami 80%ban  2 személyes 3 dobozos felhasználás, sőt ez most kapott a múlt héten kb 5-600km Horvát-Szlovén murvát is. Kb ennyi is az élete!   Nekem bevált  (ár-érték arány) végig jól tapad,annak ellenére hogy nem olyan korszerű fejlesztés! Majdnem olyan jól tudja a terepet is mint Csabi robogóján a pilótród5         

Enyém sem gyenge.

https://www.kekhold.hu/anakee-adventure-p-6930.html

Felni oldalán ott a méret.
Gondolom ezt is megette belülről az oxidáció.
Az aranyszínűek még jobban rohadnak.

Drága lesz.
Gumi cserénél szembesültem vele, hogy nekem is ramaty állapotban van. :-(

Szét kell szedni az biztos. Lehet hegeszteni, de nem érdemes. Kell venni egy bontott de jó felni és átfüzetni. Sárváron van ismerős aki pár ezer forintért megcsinálja.

Na ettől tartok, sem időm sem szerszámom nincsen hozzá, de a mai telefonálások után úgy fest valamit magamnak kell kitalálnom.

[Itt] de 36 küllős, nekem asszem 32-es kell, szóval bukó.