Nem léptél be. Kérlek, lépj be vagy regisztrálj.
FIGYELEM! Az önálló regisztráció lehetőségét megszüntettük. A regisztráló robotok miatt ezt a csatornát sajnos nem lehet nyitva tartani. Amennyiben regisztrálni szeretnél, írj a transalp kukac transalp.hu e-mail címre és hamarosan válaszolunk. Köszönjük megértésed! Új: Minden regisztráció kérelemre válaszolok. Viszont már többször előfordult, hogy a válaszomat azért nem olvassa a kérelmező, mert a levelem a spamek közé kerül. Kérlek nézd át ezt a fiókodat is, mielőtt több levélben is felháborodva jelzed, hogy nem válaszolok.
transalp.hu » Chat » Vezetéstechnika
"2012.05.27.- én az idei év első Vezetéstechnikai Tréningjét tartjuk 14 órai kezdettel. Ezúttal a helyszín Hódmezővásárhelyen lesz, Rárósi u. 116.. Jelentkezni Gombkötő Ferencnél a +36 30 938-5547 számon lehet, ahol minden fontos kérdésre választ kapsz. Képzés Díja 6000 Ft, mely tartalmazza az oktatást, és egy "uzsonnát" :-)"
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZBgrVI0D … p_play_all[/youtube]
Nézzétek a filmet és hagyjátok a következőz is bejönni. Automatikusan indul a következő. Több mint 50 db egymás után. Miért nem lehet ezt a kanyart bevenni? Ez a kanyarkombináció Kaliforniában van, ott készültek a a felvételek.
Egész iparág települt ki filmezni az esőket. Az is igaz, hogy az egyik filmen, amikor szénné ég egy motor, világosan látszik a 15 mérföldes sebességkorlátozó tábla. Ezek meg jócskán túllépik.
Mindezt csak azért hozom fel témának, hogy ne hogy azt higgye valaki magáról (velem az élen), hogy tud(unk) motorozni. Íme az ellenpélda. Egy iylen szituációt nem lehet kivédeni, csak ha szerencsénk van - vagy ha elég lassan megyünk. Nagyon is lassan.
Az ilyen fehér aszfalt életveszélyes.
Azt is érdemes megnézni, hogy viszonylag kis sebességű - ártatlannak tűnő esések a motorra nézve nagyon sokszor elég súlyos sérülést okoznak. Miközben a vezető megússza minden esetben. Szélső helyzetben még szénné is ég az egyik motor.
Nézzétek a filmet és hagyjátok a következőz is bejönni. Automatikusan indul a következő. Több mint 50 db egymás után. Miért nem lehet ezt a kanyart bevenni? Ez a kanyarkombináció Kaliforniában van, ott készültek a a felvételek.
...
Szia Lajos!
Megpróbáltam utánanézni, de azért hogy mi az oka annak hogy ez ilyen ciki kanyar, nem sikerült...
Két gondolatom is lenne:
1. valami nem stimmel az aszfalt dőlésszögével - talán kifele lejt a kanyarból,
2. azt figyeltem, hogy a táj az út mellett nagyon hirtelen változik meg egy hatalmas panorámából egy fölénk magasodó hegyoldallá, sziklákkal övezve. Lehetséges hogy ez okozhat valamiféle "látászavart" a kanyar helyes megítélésében.
Hozzáteszem autós videók is vannak ebben a kanyarban és azok is hasonlóan járnak...
Minden esetre érdekes, feltéve ha nem "buliznak" a srácok!
Szerintem poros az út .
A szél mindig port visz az útra a hegyoldalról.
Ha ez a világos aszfalt(sok benne a mészkő) lehelet vékony porral van vegyítve az már végzetes,olyan mint a tükörjég.
A lassításnál látszik ,hogy csúszik fog csúszik fog ekkor teszi le a lábát.
A lánc is bemozog vagy huplis az út .
Igen, ez elég elfogadható magyarázat lehet...
Úgy látszik ezek tudnak motorozni,vagy és előtte felporszívózták az aszfaltot.
Úgy látszik ezek tudnak motorozni,vagy és előtte felporszívózták az aszfaltot.
Nem is mernek jobbra nézni... 
Ezeken a felvételeken - ebből a kameraállásból - jobban látszik hogy ez igen genyó kanyar lehet, nagyon szűknek tűnik. Van amelyik majd 90 fokban tartja a fejét, hogy az ívet kövesse.
Na, nem is megyek arrafelé mostanság!
Mondjuk, én az ilyen kanyar előtt leszállok és végigtolom - nem kockáztatok. 
A transalp hogyan viselkedett volna ebben az esetben, ilyen sebességnél? Mire képes egy fekvő rendőr ? 
http://sebessegoltara.blog.hu/2012/12/0 … aign=index
Egyébként pedig jól megfigyelhető, hogy a kesztyű a ruha, protektorok és a sisak mi ellen véd. Sisak nélkül halott lenne a rendőr, pedig csak a földre esett, nem ütközött neki semminek. Valószínű azért így is lett egy kis agyrázkódása - bár az eszméletét nem vesztette el.
Ha azt hiszed, hogy mindent tudsz a motorozásól....., minden bizonnyal tévedsz:
http://www.youtube.com/watch?v=K4qzh6YB … re=related
Ha azt hiszed, hogy mindent tudsz a motorozásól....., minden bizonnyal tévedsz:
Gyerekkoromban csináltam ilyeneket utoljára az apám Danuviájával.
Ikarosz írta:Ha azt hiszed, hogy mindent tudsz a motorozásól....., minden bizonnyal tévedsz:
Gyerekkoromban csináltam ilyeneket utoljára az apám Danuviájával.
Az a vicc, hogy ez nem vicc.
Régen miket csináltam bicajjal, meg a Szimmszonnal is, ááá. Aztán most meg gyalog feldőlök, mint a büdösbogár.
Joci írta:Ikarosz írta:Ha azt hiszed, hogy mindent tudsz a motorozásól....., minden bizonnyal tévedsz:
Gyerekkoromban csináltam ilyeneket utoljára az apám Danuviájával.
Az a vicc, hogy ez nem vicc.
Régen miket csináltam bicajjal, meg a Szimmszonnal is, ááá. Aztán most meg gyalog feldőlök, mint a büdösbogár.
Azt hiszem a jakuzzis művelet nekem is menne.
Tegnap Ikarosszal és a Transalpokkal tiszteletünket tettük egy Győrben rendezett vezetéstechnikai tréningen.
A tanulás és tapasztalatszerzés mellett jó hangulat és élvezetes motorozás volt. Ja, és persze a Transalpok is több ember számára irigylésre méltóan teljesítettek!
A fotókért köszönet Ikarosznak
Foto: Ikarosz
Ajánlom a figyelmetekbe:
Én évek óta a motoros rendőrökhöz járok vezetéstechnikát tanulni (korábban IVTM http://www.ivtm.hu/ - tavaly óta fizetős tréningeken) és ezidáig határozottan állíthatom, hogy megéri.
Voltam már az alap képzésen, idén az egynapos frissítő tanfolyamon és még tavaly a mátrai hegyivezetés képzésen.
Ha sikerül úújra motort találnom, akkor szeretnék azzal is újabb képzésen részt venni, pl érdekelne az off-road vagy ismételten az egynapos frissítő tanfolyam.
Ha igény jelentkezne rá, szívesen segítek a szervezésben egy újabb tanfolyamot illetően.
Egy kis ízelítő, hogy mit bír a robogó:
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/ … 9731_n.jpg
Egy rövidke videót vágott cimborám, bólya kerülgetés közben.
https://www.youtube.com/watch?v=4Zc1pir … r_embedded
és még néhány képecske:
https://picasaweb.google.com/1082070564 … directlink
Csak érdekességként, mert tetszik.
Így is lehet motorozni...., csak nem érdemes:
http://sebessegoltara.blog.hu/2013/08/0 … ozo_kreten
Tulajdonképpen ide is tartozhatna ez a video....:
https://www.youtube.com/watch?feature=p … -rZIssEBuk
Nesze neked vezetéstechnika!
Nesze neked vezetéstechnika!
Ezeknek a motoroknak az a titkuk, hogy a hátsó lánckerék majdnem akkora mint a felni átmérője. Ez időnként látszik is, mikor úgy kanyarodik.
Nagyon kis gázra, jól adagolhatóan felágaskodik és nagyon könnyű vele egyensúlyozni.
Ha megfigyeled üveghangon van egyesben, miközben 30-cal megy.
Persze ettől még nem tudnám megcsinálni. 
Maszi írta:Nesze neked vezetéstechnika!
Ezeknek a motoroknak az a titkuk, hogy a hátsó lánckerék majdnem akkora mint a felni átmérője. Ez időnként látszik is, mikor úgy kanyarodik.
Nagyon kis gázra, jól adagolhatóan felágaskodik és nagyon könnyű vele egyensúlyozni.
Ha megfigyeled üveghangon van egyesben, miközben 30-cal megy.
Persze ettől még nem tudnám megcsinálni.
Hátsó tárcsa is ugyanakkora mint az első. Látszik az is. Bár ettől függetlenül nem semmi a mit leművel.
BRUDER mester írta:TomRed írta:Ez ugyan elég tágan értelmezhető felszerelésnek, de érdekes: motorszállító pótkocsik.
A videón bemutatott szerkezet különösen érdekes.
Viszont sokan nem tudják szerintem, hogy nehéz pótkocsira (750 kg összsúly felett) már külön vizsgát kell letenni: "E" kategória tanfolyam.
Szerencsére én is elfelejtettem ezt a szabályt, amikor két motort levontattunk tréleren Portugáliába.
Nem feltétlenül. Egy sztenderd szgk. megengedett legnagyobb össztömege kb. 2000-2500 kg. között van. Ezért ezekkel sima B-vel 1500 és 1000 kg közötti utánfutókat lehet vontatni, és nem kell E jogsi.
Jópofa ez az emelős. Mivel nekem van otthon pár darab maradék tengely-gázrúgó-T-max csőrlő, így én a Multilift rendszerű szisztémát támogatom, és nyárra, ha nem bírok magammal csinálok is mégegy szekeret. :-)
Nem az autó nem vontathat nagyobbat, hanem a "B" kategóriás sofőr. Most itt még átgondolhatod ezeket a kérdéseket, A forgalomban már nehéz lesz kimagyarázni.
Shrek javaslatára áttettem vezetési engedélyről szóló vitaindítást ide.
Na megpróbálom közérthetően:
B kategóriával vezethetek 3500 kg összsúlyú járművet és ezzel még vontathatok 750 kg összsúlyú könnyű pótkocsit, tehát elérhetem az összsúlyban a 4250 kg-ot!!!
B+ E-vel vezethetek 3500 kg összsúlyú járművet és vontathatok nehéz pótkocsit (750 kg fölötti összsúly) , de a kettő együtt nem haladhatja meg a 3500 kg-ot és a vontató jármű önsúlya nagyobb kell, hogy legyen a nehéz pótkocsi összsúlyánál.
Folytatás
Shrek írta:Helló srácok!
A járművezetői engedély kategóriáinak boncolgatását, dobjátok légyszi egy semleges topicba!Köszi
Addig is gyorsan annyit, hogy én is arra jutottam, hogy egy 200 kg tömegű utánfutóval simán el lehet húzni B-jogsival is két Transalpot. Csak azt nem tudom, minek, ha úgysem romlanak el!
Folytatás 2.
Shrek, légyszíves töröld ki a rossz helyen levő hozzászólásokat. Bocs az OFF-ért.
transalp.hu » Chat » Vezetéstechnika
Meghajtja a PunBB, támogatja az Informer Technologies, Inc.