Udvozlet.
Ha valakinek ilyen gongja akadna, batran keressen privatban vagy itt kerdezzen, mert javithato ez a szerkezet. 

Van hozza tomszelence es akar a csapagyozasa is megoldhato.

PS. Elfogadok ajandekba rosz vizpumpat, vagy kivaltom malatajegyert. 

Azon a linken http://www.kelloggautomotive.com/pdf/NSKe.pdf
amit az elejen kuldtem, de utanna kell "faragni" a bemelyedest. De csapagy csak nagyon hasznalt (over 100 000km) futott pumpahoz kellhet es tobbnyire elegendo a tomszelence csereje.

Milyen hűtőfolyadékot használtál Yoshi?

Ezzel nem vagyok előrébb.
Ilyen anyagot nem ismerek.
Fagyálló? Desztillált víz? Előre bekevert gyári cucc?

Soha nem csereltel fagyallot?
Benzinkuton vettem bele 2 liter elore bekevert fagyallot ami az alu hutokhoz kompatibilis.
De aki akar mereg draga Motul feliratu kannabol tolteni az tegye. 

Marketing az egesz.

Szerinted ilyenkor sokat segit rajta? 

Na pont ilyen esetekben a szivargast leereszto lukon feltoltodik nagyon finom abraziv anyaggal es elkezd munkalkodni a tomszelence es csapagy csiszolas iranyaban.

De még ha rendesen is zár a sár ott marad egy későbbi alkalomra a szelencében.
Számomra egy teljes misztérium miért került ilyen alacsonyra a pompa, illetve hogy a leeresztő csavarja miért lóg le annyira, hogy egy erősebb ütés lentről komoly kárt tehet a pompa jobb alsó felfogatásában, ami szintén elég gyengusra sikeredett.
A jobb alsó felfogatás csavarja a blokkhoz mélységben csak félig tekeredik be a kiálló fészekbe, rövid a csavar, pedig menet a fészekben van mélyebben is. Az ütéstől pont ahol a csavar félúton véget ért reppent el a fészek félbe.
Ideiglenes megoldásom: ráhúztam egy bronz gyűrűt a kiálló fészekre (izsh dugattyúból való), fémragasztó gyurmával körberakva és egy hosszabb csavar hogy fogjon a törés alatti részben is.
Később majd ha esetleg kikerül a blokk a vázból vagy nem válik be az ideiglenes megoldás megargonozattom.
Danyila fotót ne kérj, mert nincs, és igen, a haspáncél ami védi a vízpumpát megelőzheti az ilyen eseteket. 
Viszont a lent teljesen záró haspáncéllal egy másik gondolat is forog a fejemben: lassítja a bekerült sáros víz távozását a pompa környékéről is, ami csökkenti a tömszelence esélyeit, a jókora afrikás haspáncél lukak hasznosak lehetnek.

Hello Kollégák!

Érdeklődnék hogy a vízpumpa leszedéséhez a motorolajat is le kell engedni?
Ugyanis ereszt a pumpa de nem a tömszelencénél hanem a két fél között a tömitésnél.

Szia Yoshi
Szukségem lenne egy tömszelencére és a technologiára a szétszedéshez. Hogy tudnánk nyélbe ütni az üzletet?

Köszi.
Taylor

Sziasztok,

látom van már tapasztalat a csöpögő tömszelence ügyében.
Csak pár hónapja vettem a motort (XL650) és észrevettem, hogy csöpög a hűtővíz alul. A Honda szervízben azt mondták, csak egyben lehet kapni vízpumpát, de annak horror ára van.
Yoshit kérdezném, hogyan oldható meg a tömszelence cseréje?

Előre is kösz a segítséget!

üdv
varesz