Tavaly ősszel nálam is le volt lazulva a 2003-as Transalp hátsó felnin néhány küllő. Viszont nekem alacsony sebességnél jelentkezett a "kóválygás", nagyobb sebességnél kisimult szépen. Miután megcsináltattam, a mester tanácsára rendeltem pár küllőt, amit végül azóta nem cseréltünk ki. Viszont ezek szerint ha hazamegyek, ránézek a cikkszámra és ellenőrzöm, a megfelelő küllők vannak-e tartalékban.
Gondolom nem csak a 2003-as küllő tér el a többitől, hanem az összes 2004 előtti modell, ugye?

Szia Károly, megnéztem, a jó cikk számból van itthon tartalékban, de így sajnos nem eladó. Keresd Regalt itt a fórumon, nekem is ő szerezte be. Sok sikert a problémamegoldáshoz!

Kb. 4-5 volt totál laza. Lassan, lépésben volt gáz, kb. olyan érzés volt, mintha egy nagy nyolcas lenne a kerékben. Nagyobb tempónál nem emlékszem, hogy gond lett volna.

Sziasztok,

fékbetétcserén esett át a motoron nemrég és szeretném a régieket valakinek felajánlani, ha kellene...

Szia!

Elvittem neki a Dominator két kerekét, komplett küllőzés ( 4 mm-es küllőkkel a 3,5 helyett), 25.000 ft / kerék.
Mivel Koch Ferit ismerem régóta és benne bízom, azért elvittem hozzá "megnézni".(korábban nem tudta vállalni,mert sok melója volt) Erről videó (elküldöm ha akarod de itt a fórumon is fenn van valahol szerintem..) is készült...Olyan "egyenesfutása volt" hogy hányingert kaptál tőle ha nézted     Felhívtam a kerékcity-s gyereket. Először kikérte magának, majd azt mondta hogy szar a felni nem lehet jobban megcsinálni (lehet hogy padkáztak vele stb). Mondtam neki, hogy nem padkáztak mert mielőtt festve lett homokkal szórták le és semmi sérülés nem volt rajta. Egyébként meg jobb  helyeken ezt javyíás előtt kéne mondani, szerintem.. Ő azt mondta hogy én ehhez nem értek. Ezek után Koch Feri ugy megcsinálta, hogy azóta is egyenesen futok vele..

ez már a javítás után állapot:
https://www.youtube.com/watch?v=XxQotROFBQI

Erről beugrott hogy mikor felraktad szerintem láttam az eredetit is. Kicsit ilyen sárgás lámpafényes videó volt tán...
Amúgy a Gumiabroncs 656. hozzászólása, de már nincs fönt a video a youtube-on.
Minden esetre a tegnapi esőben tötymörgés és halálfélelem után én is bejelentkeztem Koch Ferenchez, mondván a Kerekcity az 1 plusz, 1 minusz, Ferenc meg sok plusz és 0 minusz, ráadásul nem esik annyira ki.

Kíváncsi vagyok ez lesz-e a megoldás a bajomra. Az biztos hogy nincs 2 egyforma hangú küllő.

Köszi a válaszokat!

Nos, elkészült a kerekem még a hét elején.

2 bajom volt:
- lassú menetben kicsit kóválygott a hátulja ami egy jó nagy esőzés közepette, párás plexitől vakon, a kocsisorok között kamikázézva verte ki végleg a biztit nálam
- ívre rádőlve imbolygós, bizonytalan volt a futás (mintha a tengely 2 számmal kisebb lenne mint a kerék luka, ilyesmi lehetett a legelső kőkerék - faág tengely páros)

Ferenccel nekem is kicsit olyan érzésem volt mint amit asszem Brueder mester írt anno, hogy rá kellett beszélnem hogy ott hagyhassam a kereket. Megvizsgálta és mondta hogy alig van baja, de ezermillió% hogy azt nem vehetem észre lassú menetben.
Mindegy, otthagytam centírozásra a karikát. Az ígért 1 hét helyett 2 nap elég volt az akcióra neki.
Mondta hogy volt 1 törött küllőm, meg pár laza. hazahozva megcimbalmoztam újra  akereket és azon túl hogy sokkal feszesebben pengtek, még tök' egyforma is lett az összes (legalábbis az én fülemnek).

Menetpróba:
A lassú járati kóválygást -amitől besokalltam- valszeg a kocsisorok közötti útburkolat és a festés okozhatta, mert nem igazán érzékelek különbséget (így utólag belegondolva a több mostoha tényező együtt lehetett a ludas). Viszont kanyarban teljesen eltűnt a bizonytalanság, marha jól dönthető lett.
Habár már rosszabbak a viszonyok mint nyáron, de mégis biztonságosabbnak érzem az íven, mindezt nagyobb sebességen.

(a videjót vmié' kiutálja a renccer....)

Ja! És az ember tök' korrekt, normális és még a kereket is kihozta nekem és berakta a kocsiba mer' én szépruhában voltam. Nemhogy kérni nem kellett, de konkrétan nem bírtam elvenni tőle.  :-)

A fejlesztés nem áll meg. A téli project a futómű.
Megérkezetta hátsó futóművem Hollandiából.
Állítható magasság
hidraulikusan állítható rugóelőfeszítés
állítható húzófokozat
Állítható gyors befelécsillapítás
állítható lassú befelé csillapítás

A gyárival az volt a bajom ,hogy terepen pattog a kis rumplikon ,ezért nincs megfelelő tapadás.Szerintem azért mert nincs kifele csillapítás állító ,igy túl gyors a kifelében.
-Az endurós kedvenc kajája ,mint tudjuk a rumplis tészta. 

Majd az első villa fejlesztésről is beszámolok.
Az még úton van az usa-ból.

elegendő ,csak rossz a felvétel.

Én legutóbb kerékpárlámpát rendeltem onnan, és csak a második nap vágtam a falhoz...
Még nekem soha semmi nem jött onnan, ami normális lett volna.
A féktárcsa egy játék lehet a részükről!  Vajon két nap múlva törik ketté, vagy kibír két hetet.

Hát én "nekik dolgozom", de nem ismernek sem istent sem embert. A precíz minőségi mérnöki munkát hírből sem ismerik!
Nem tudom, hogy miből lehetnek de nem hiába 130usd egy normális féktárcsa... Az enyémhez is annyi kb.
Így ismeretlenül is féltelek ne, hogy eszedbe jusson!!!

Mi gyartattunk tarcsafekeket ukrajnaban, de az onkoltsege sokkal nagyobb volt mint a linken lathato kinaiak. 

De hol kapható? Èn csak egy kèt helyen találok 13000ért csak nem mentek el az árak ennyire fèl èv alatt...