Nem léptél be. Kérlek, lépj be vagy regisztrálj.
FIGYELEM! Az önálló regisztráció lehetőségét megszüntettük. A regisztráló robotok miatt ezt a csatornát sajnos nem lehet nyitva tartani. Amennyiben regisztrálni szeretnél, írj a transalp kukac transalp.hu e-mail címre és hamarosan válaszolunk. Köszönjük megértésed! Új: Minden regisztráció kérelemre válaszolok. Viszont már többször előfordult, hogy a válaszomat azért nem olvassa a kérelmező, mert a levelem a spamek közé kerül. Kérlek nézd át ezt a fiókodat is, mielőtt több levélben is felháborodva jelzed, hogy nem válaszolok.
transalp.hu » Műhely » Elektromos:töltés,akku,világít,index,kulcs,gyújtás,gyertya,fogyasztás
Na, meglett... Exide ED (YB) 12Ah-165A balpozitív felsavazva, feltöltve
Mondjuk, jobb szellőző helyett balos, de hát akkor balra vezetem ki...
Köszi mindenkiek a tippeket! 
Na, meglett... Exide ED (YB) 12Ah-165A balpozitív felsavazva, feltöltve
Mondjuk, jobb szellőző helyett balos, de hát akkor balra vezetem ki...Köszi mindenkiek a tippeket!
Legyen több szerencséd vele, mint nekem! Két, azaz 2(!) hónappal élte túl a garanciát... 
Vissza tettem a régi CDI-ket. Amiből egyet eladtam Gerynek, de a kérésemre, hogy hagy próbáljam már ki, visszaküldte. Köszönet neki!!!!
Eddig mentem 400km-t és nem rángat a motor
Szóval. Tavaly nyáron vettem két újat a Gerecse motortól. Elkezdtem vele motorozni és néha néha rángatott a motor. Mivel előtte minden szét lett szedve és megcsinálva a karburátorra gyanakodtam. Ötször szedettem szét!! Aztán vettem gyertyát, kölcsönkértem a Joci CDI-jeit ( neki is köszönet)
és vissza Gerytől amit eladtam neki. Most úgy néz ki, hogy jó a vas. Ki a fene gondolta, hogy az új CDI hibás lehet. Vagy talán nem az a gyújtásképlete??Fogalmam sincs.
Most vennék újat! De honnan és milyet??
Jól értem, hogy a gerecsés utánygyártott CDI nem kóser?
Betartalékolnék egyet, de ha nem jó, keresek máshol.
Es a tourmaxosat probaltatok?
Hogy miért nem ment? Fogalmam sincs. Nagyon nehezen jöttem rá, hogy az új CDI-k az okai a motor rossz működésének. Kölcsönkért CDI-ket próbálgattam............
Na mindegy. Aztán kaptam a Csaba számát, beszéltem vele, elmentem érte, beszereltem és jó lett.
Azok itt vannak, ha valakinek működik vele a motor akkor féláron viheti. Annyi, hogy más bekötése mint a gyárinak, de csak vezetékeket kell megcserélni..........
Van rajz is.
Hali!
Nálad pontosan mik voltak a tünetek a motorral?
Csak mert én is egy éve sz@pok vele.
Pöcrte indul mindig. Megy is rendesen, van mikot több 100 km-t elmegy hiba nélkül.
Aztán egyszer csak elkezd rángatni, mintha ki akarna fogyni a benzin és lecsökken a teljesítmény, mintha nem menne az egyik henger. Ekkor max. 90 km/óra sebességre képes. Ekkor sem áll le, mindig hatavitt eddig.
Aztán legközelebbi indulásnál ninden ok egy darabig.
Eddig cseréltem:
4 új gyertya, 4 új trafó kábellel és gyertyapipával, karbi új membránok és teljes felújítás.
Gyári CDI-k felújítása.
De ugyan úgy előjön néha a fent leírt jelenség.
Így nem us merek hosszabb útra menni.
Én is vettem 2 új CDI-t, német webáruházból, drágán, de nem működik jól vele.
Motor 92-es TA600.
Várom a segítségedet, hogy neked mi volt a hibajelenség és pontosan mi hozott megoldásr.
Köszönettel,
SZT
nrt67 írta:Hogy miért nem ment? Fogalmam sincs. Nagyon nehezen jöttem rá, hogy az új CDI-k az okai a motor rossz működésének. Kölcsönkért CDI-ket próbálgattam............
Na mindegy. Aztán kaptam a Csaba számát, beszéltem vele, elmentem érte, beszereltem és jó lett.
Azok itt vannak, ha valakinek működik vele a motor akkor féláron viheti. Annyi, hogy más bekötése mint a gyárinak, de csak vezetékeket kell megcserélni..........
Van rajz is.Hali!
Nálad pontosan mik voltak a tünetek a motorral?
Csak mert én is egy éve sz@pok vele.
Pöcrte indul mindig. Megy is rendesen, van mikot több 100 km-t elmegy hiba nélkül.
Aztán egyszer csak elkezd rángatni, mintha ki akarna fogyni a benzin és lecsökken a teljesítmény, mintha nem menne az egyik henger. Ekkor max. 90 km/óra sebességre képes. Ekkor sem áll le, mindig hatavitt eddig.
Aztán legközelebbi indulásnál ninden ok egy darabig.
Eddig cseréltem:
4 új gyertya, 4 új trafó kábellel és gyertyapipával, karbi új membránok és teljes felújítás.
Gyári CDI-k felújítása.
De ugyan úgy előjön néha a fent leírt jelenség.
Így nem us merek hosszabb útra menni.
Én is vettem 2 új CDI-t, német webáruházból, drágán, de nem működik jól vele.
Motor 92-es TA600.
Várom a segítségedet, hogy neked mi volt a hibajelenség és pontosan mi hozott megoldásr.
Köszönettel,
SZT
Cseréld meg a CDI-ket. Az egyik adja a fordulatszám mérő jelét, és ja hibázik, akkor ugrál a mutató.
De lehet kábelezési probláma is.
Villámkéréds, mert a keresőt nem tudom jól használni (majd szólok valami IT szakinak, hogy segítsen).
A csoda kontakt sprét honnan lehet beszerezni?
Előre is kösz!
Villámkéréds, mert a keresőt nem tudom jól használni (majd szólok valami IT szakinak, hogy segítsen).
A csoda kontakt sprét honnan lehet beszerezni?
Előre is kösz!
Zsófitól vásároltam, mert ők nagyban használják, és úgy rendelt Öcsinek és nekem is. Ritkán fordul elő mostanában a fórumon, de írj neki, hisz közel is van Hozzád, Hatvanban lakik.
lajbi írta:Villámkéréds, mert a keresőt nem tudom jól használni (majd szólok valami IT szakinak, hogy segítsen).
A csoda kontakt sprét honnan lehet beszerezni?
Előre is kösz!
Zsófitól vásároltam, mert ők nagyban használják, és úgy rendelt Öcsinek és nekem is. Ritkán fordul elő mostanában a fórumon, de írj neki, hisz közel is van Hozzád, Hatvanban lakik.
kösznöm!
Valakinek van levéve 650-en a tankja?
Vagy tervezi mostanában?
Valakinek van levéve 650-en a tankja?
Vagy tervezi mostanában?
Valószínű csak az októberi túra után lesz időm. Akkor cserélném a szívócsonkokat... Mire vagy kíváncsi?
lajbi írta:Villámkéréds, mert a keresőt nem tudom jól használni (majd szólok valami IT szakinak, hogy segítsen).
A csoda kontakt sprét honnan lehet beszerezni?
Előre is kösz!
Zsófitól vásároltam, mert ők nagyban használják, és úgy rendelt Öcsinek és nekem is. Ritkán fordul elő mostanában a fórumon, de írj neki, hisz közel is van Hozzád, Hatvanban lakik.
Szerintem elment GyES-re... Tán még február elején írtam Neki, de nem olvasta... Ha a telefonja,- meg a hozzá tartozó szám- is megvan, "nyertebb" leszel...
Tegnap késő délután rápróbáltam 1 új hőgombát.
Olyan jól sikerült,hogy még most is kómában van a TA! 
Sindbad írta:Zsófitól vásároltam, mert ők nagyban használják, és úgy rendelt Öcsinek és nekem is. Ritkán fordul elő mostanában a fórumon, de írj neki, hisz közel is van Hozzád, Hatvanban lakik.
Szerintem elment GyES-re...
gmail-es email-re azonnal valaszolt.
Ha kell, most szoljatok neki, rendelni fog. Szükség esetén segitek a szállításban.
Tegnap késő délután rápróbáltam 1 új hőgombát.
Olyan jól sikerült,hogy még most is kómában van a TA!
Ezt nem értem. Nem is indul? A régi gombával sem?
Ez jeladó vagy csak a venti kapcsoló?
TPB írta:Tegnap késő délután rápróbáltam 1 új hőgombát.
Olyan jól sikerült,hogy még most is kómában van a TA!Ezt nem értem. Nem is indul? A régi gombával sem?
Ez jeladó vagy csak a venti kapcsoló?
A termosztátházban lévő jeladó.
Majd ma még próbálkozok saru levétel/régire visszarakás.
Egyébként a régit nem is tudtam kitekerni,be van masszázva.
Az újat csak hozzá kötegeltem a ház oldalához.
lajbi írta:Ezt nem értem. Nem is indul? A régi gombával sem?
Ez jeladó vagy csak a venti kapcsoló?A termosztátházban lévő jeladó.
Majd ma még próbálkozok saru levétel/régire visszarakás.
Egyébként a régit nem is tudtam kitekerni,be van masszázva.
Az újat csak hozzá kötegeltem a ház oldalához.
Ellenállása változik a hőmérséklet függvényében:
50C -> 154 Ohm
80C -> 52 Ohm
120C -> 16Ohm
Ha hibás, akkor általában vagy szakad, vagy zárlatos, illetve néha jó nagy (kOhm) körüli az ellenállás, és nem igazán változik hőmérsékletre.
A HISS lámpa nem alszik ki.
Nem adja vissza a gyújtást.
Az eredeti szakadtat jelez.
Az új utángyártott ~ 300 Ohm körülit hideg állapotban.
A HISS lámpa nem alszik ki.
Nem adja vissza a gyújtást.
Az eredeti szakadtat jelez.
Az új utángyártott ~ 300 Ohm körülit hideg állapotban.
A 300Ohm akár jó is lehet, hidegen rohamosan nö az ellenállás, nem lineáris.
Most akku saru le-föl,visszaadta.
Most akku saru le-föl,visszaadta.
Olyan, mint az új számítógépvezérelte mozdonyok: akku ki-be és már megy is...
Meddig "felejtett" az elektronika? Lehet a hőgombát kinn kellene hagynod a hidegben, így megpróbálni... 
Most visszaraktam a régi gombára.
De most is ko.
Na, ma megjártam, egy kollégámmal motoroztunk, megálltunk Villányban kajálni. Utána indultunk volna, a TA meg sem nyekken, indítógombra az óra is eltűnik. Na most honnan szerezzek aksit...?? Végül Siklóson a Bárdinál volt 4 fajta. Eddig JP volt benne, 3 évet bírt, ez volt a legolcsóbb, ( 9000) most is ezt vettem. Savval feltöltöttem, utána 20 perc várakozás és gond nélkül indúlt.
Sziasztok!
valaki esetleg tervezi fesszabáyzó beszerzését? Én innen fogok venni, társul valaki? Ez állítólag Japán..nem kinai..
https://www.car.gr/parts/view/7251789/?lang=en
vagy innen:
http://carpimoto.it/en-MY/Brand_WAI/Dri … -01-07.htm
Tomita
a Mecseki Zsolt féle feszab-al volt valami gondod?
én 6 db-ot vettem tőle különböző hondákba mindegyik működik a mai napig is
ha már szóba került tudja valaki hogy a 700-ason ugyan olyan van -e ?
vagy más rendszer, mikor széttszedtem meg sem néztem
transalp.hu » Műhely » Elektromos:töltés,akku,világít,index,kulcs,gyújtás,gyertya,fogyasztás
Meghajtja a PunBB, támogatja az Informer Technologies, Inc.