Öcsi!
Mint ahogy Lajos írja, a tiéd ki van verve . Igaz, csak 4 évente  

Öcsi! - panaszkodsz, vagy dicsekszel?!     

Köszi a tippeket. Az eddigiek alapján még lehet a gyári van benne, annyira bántatlanok a csavarok a motoron. Igen, a nyomatékokra figyelek. Minden csavart az előírt értékkel húzok meg.
A körmös anyára most fejből nem emlékszem, de a kontra anyára a 700-asnál 104 Nm van megadva. Lehet erre sem emlékszem jól, de igen, jóval nagyobb az érték, mint a körmösanyánál.

Korábbi képeken feltettétek, hogy megreszelitek a váz belsejét, hogy a csapágyperselyeket ki tudjátok szedni.

- Csak alsó képekre emlékszem, Felül nem reszeltek?
- Nem lehet ebből olyan gond, hogy elgyengül az anyag ott? (Nem tudom mekkora a falvastagsága, meg hát nem fél centisek a bereszelések sem.)

Valahol azt olvastam, hogy egy-egy fékezéskor akár tonnányi erő is nehezedik a kormánycsapágyakra. Az meg feszíti a vázat is.
Értem én hogy így könnyű kiszedni, különben meg hogyan, csupán eszembe jutottak ezek a kérdések.
Versenykerómnál sem egyszerű kiszedni, a villáról a csapágyházat meg pláne.

.

Sziasztok!

Ezek lesznek a kormánycsapágyak. Lehet hülye kérdés, de nem hiányzik valami? Amit ki kell ütni a vázból, annak a helyére megy a képen látható gyűrű? Vagy ezt csak simán beteszem a villába a golyós kosár helyére? Az egyik csapágyat meg le a villa aljába a keskenyebbik részével felfelé, a másikat meg felső részbe, alá és a tetejére meg a porvédők.

ez igy komplett, regit ki, azzal szerintem megkellesz kuzdened, aztan reszelovel csinal 2-3 db bevagast hogy legkozelebb ne kelledjen kuzdeni es mehet a helyere az uj.

Nem egyszerű kiszedi a régi csapágyak külső gyűrűit, mert a váll, amin támaszkodik ugyan olyan átmérőjű, mint a csapágy! Nagy türelemjáték! Már többet cseréltem, és elég jó technikát dolgoztam ki. A középső fiamnak (hangszerész) van egy spéci kicsi flexe, azzal belevágok a csapágyba keresztirányba, és megütöm. Általában rögtön elpattan és kiesik.

Laci

A csapagy ház ebben az esetben a váz.
Jól írta a Sindbad.
A csapagy külső gyűrűje amibe belevág.
Az van szorosan a vázban.

Az alsó körmösanya meghúzásának nyomatékár a legjobbat a Deuaville maunáljában láttam: teleszkópszárak nélkül az alsó kiflibe akasztott rugós mérlegen 1,5 kiló kell mutasson. 

Sindbad!

Ilyesmi van a 700-aséba is. DE. Szerintem nem a meghúzás nyomatékra vonatkozik. Az meg van adva, hogy asszem 4nm és pont.

Utána ilyen rugós erőmérőt kellene ráakasztani a kiflire és ha azzal mehúzod a kiflit, fordítod a kormányt, akkor a rugós erőmérőnek X értékben szabad kitérnie. MAgyarul meg van adva milyen erővel tudod elforgatni a kormányt. Ha nem annyi az annyi, akkor újra kell húzni a körmösanyát.

Most nem néztem utána a könyvben, de szerintem te is erre gondoltál mint "horgászmérlegelős cucc."

Alapvetően jó videó, és van benne pár profi kézikészülék is.

https://www.youtube.com/watch?v=dYUL4siK82o