Sziasztok! Hátsó indexeket keresek, sajnos letört a bal hátsó, ha lenne valakinek eladó, vevő lennék rá, vagy esetleg egy link, gyári vagy gyárias érdekelne! Köszi

A NET-CENTER-ben vettem évekkel ezelőtt olcsó, rugalmas szúr, rövidebb irányjelzőket hátra. Azóta is kiválóan működnek és nem törtek le.
Egyébként, ha ragaszkodsz az eredetihez, nekem van, gyere, nézd meg.

Sziasztok!

Lecseréltem az aksimat. A régi (jobbra) 2 éves , még jó , egy hét állás után nehezen indított. Még egy évet jó lehet. Ha valaki hasznát veszi, 1 db sör az ára.

...és akkor külső eszköz rákötése gyújtás utánra, azaz nem fixen akksira.

Miután jobban megnéztem a biztosíték táblát és a vezetékezést kiderült, hogy van 1 db 10A-es, piros biztosíték ami "OPTION" és "OPTION (SECURITY)" csatlakozókhoz megy. Gondolom a gyárban lehet kérni opciókat, extrákat és annak vannak előkészítve. Egy 4 és egy 6 pólusú csatlakozó a motor bal oldali burkolta alatt a biztosíték doboznál.
Az én motoromban ezek üres csatlakozók, le is vannak kupakolva, nincs benne extra. A 6 polusú csatlakozóval nem foglalkoztam, a 4 pólusút néztem végig.

1 - Rózsaszín-Zöld - - - Vezeték a műszerpanelhez és az ECM modulba
2 - Fekete-Sárga     - - - 12V pozitív a gyújtáskapcsolóról
3 - Zöld                      - - - Test
4 - Piros-Zöld           - - - Vezeték a műszerpanelhez és az index reléhez

Így tehát van egy hely, amit lehet terhelni. Ki miként csinálná, akár a biztosíték táblához kötne be valamit, akár a csatlakozót is lehet használni.
Van rajt egy vízhatlan kupak, az levehető, vagy akár csak átfúrható és szigetelhető.
Próbáltam a Lajos által használ Aliexpresses biztosíték áthidalót is, de akkor nem tudom rátenni a biztosíték tábla tetejét.
Nagy valószínűséggel a 4 pólusú csatlakozóba fogom az érintkezőket bekötni. Az úgy is lefele lóg, kifolyik belőle a víz. Már ha belejut egyáltalán, mert elég jó védett helyen van, inkább poros mint vizes. Csináltam képeket is a vezetékezésről, a csatlakozóról és arról melyik biztosítékról van szó.

Azt gyanítom, hogy az index kapcsolóban már öreg és koszos a zsír. Elég egyszerű kitisztítani WD40-nel. Próbaképpen kívülről is bele lehet fújkálni és megmozgatni utána.

Nekem tavalyelőtt Harcos javította meg a szlovén túránkon, amikor már el volt görbülve és semerre sem mozgott a kapcsoló. Van benne egy kicsi golyó, amire vigyázni kell, hogy el ne vesszen.
Amúgy azóta is jobb, mint új korában. Köszi Harcos!

Köszi

Ezen hol van a villany??   

Szia!
Ugyan én még nem jártam így, de hasonló problémája már volt egy kollégámnak. Neki a generátora volt a ludas (menetzárlat).
Viszont még az jár a fejemben, hogy mi van akkor, ha a fesszabályzó nem tudja rendesen gerjeszteni a generátort. Ezt könnyű kiszűrni, ha kölcsönbe kérsz egyet a próba idejére.

Motorokon általában nincs gerjesztés, a generátor termel, fesz. szab. meg "elfüstöli" a felesleget. Ezért is gyakoribb a halála, mint autón.

Sziasztok,

inkább ide írom, mint a nappaliba, szóval ma előveszem a motrot, 1 hete mentem vele kb 80 kmet, akkor tökéletesen ment.
Most nem akar gyúlni, sebaj, gondolom hideg volt, s ez a Varta akksi nem bírja annyira, a garázs előtt van egy közepes domb lefelé,
szépen begyújtottam menet közben.
Aztán leállítom, kiszerelem, felviszem az akksit, odateszem tölteni, 5-10 perc s teljesen feltöltődik. Csodálkozok, hogy ez hogy lehet, no nem baj, legalább gyúl majd rendesen, gondolom magamba...
Kiviszem, visszaszerelem, semmi. Ugyanúgy dombon lefele próbálom (kicsivel kisebb volt, mert nem a garázstól indultam), most nem gyúl.
Szidom a Varta akksit s magam, hogy miért is nem Yuasat vettem, mert az egész jól bírja a hideget.
No, semmi baj, autó, bikázás, de ígysem gyúl (semmi reakció nem volt).
Feltűnt már eddig, hogy a HISS zöld LEDje nem gyúl ki, azt hittem az alacsony akkufeszültség miatt, de mostmár azzal sem lehetett magyarázni, uh másik oldalról is levettem az idomot, nézem a biztosítékokat, minden ok, befújtam kicsit WD40el, mert láttam egy kis oxidálást, de még mindig semmi.
Aztán az akksi előtti főbiztosíték mellett volt a kábel nagyon oxidálva, uh most befújtam jól WD40 el, s 5 perc múlva tökéletesen gyúlt,
de szm elviszem egy autóvillanyszerelőhőz lassan.
Remélem a következő, aki így jár, egyből itt keresi majd a hibát...

Ja s természetesen az ilyen problémák akkor jönnek elő, mikor hosszú idő után megígéred a feleségednek, hogy mostmár elviszed motorozni...

Szia,
Remèlem nem vezetlek fèlre, de elmèletileg a gyújtàskapcsoló bal oldalàn a fuse feliratú dobozban...

Szia Feri!
Valóban ebben a dobozban vannak, köszönöm a segítséget! Csak még annyi kérdésem lenne azokhoz akik már látták ezeket a biztikek, hogy két foglalatban nincs biztosíték. De minden ami elektromos, rendben működik a motoron. Ez direkt van így, vagy tényleg hiányzik ez a két bizti, ahogy a képeken látszik.