Sziasztok,
Megosztom veletek tegnapi kerékcsapágy cserém szomorú eredményét.
Nemrég benéztem a csapágyakhoz elől, hátul. Még a gyári csapágyakkal találkoztam, a Transalpom 2001es évjárat, 57000 km van benne, tavasszal vettem. Elől cserére éretteknek ítéltem őket, de ha már belefogok, gondoltam, cserélem mind.
Hátul a szétszedés után kiváló állapotokkal találkoztam, elől viszont úgy nézett ki mint a Danyiláé cserekor. SKF csapágyat és szimeringet építettem be. Minden szépen a helyére került, forog, pörög, elégedettség. Gyors öltözködés egy gyors próbakörhöz, semmi felesleges hangot nem hallottam a kerekek felől. Mehettem vagy 5km.-t és már majdnem hazaértem amikor látom 0-n áll a sebességmutató... rossz jel... gondolom tuti a lemezke lesz ami meghajtja a műanyag fogaskereket, múltkor is vacakolt.
Hazaérek, garázs, tekerém le az első kereket, de tűzforró a km hajtás felőli oldal... káromkodás és hideg verejték azonnal. Akkor már sejtettem hogy odabent mit találok: szétolvad a műanyag fogaskerék. Alig tudtam kiszedni darabkákban a km hajtás házából. Kereshetek újat.
Nézem tovább mi a helyzet a csapággyal, amikor feltettem meg tudtam simán forgatni az ujjammal, és most is forog.
Na ezen meglepődtem, gondoltam elkezdett szorulni és ezért melegszik, de a abból hogy el tudtam forgatni nem úgy tűnik.
Visszapakoltam mindent, kivéve persze a fogaskereket (nem tudjátok hol lehet találni?), és kimentem megint egy körre, kb. 1km. után megálltam és ismét meleg volt a km. hajtás háza, a többi csapágy környéke hűvös maradt. Egyenlőre itt tartok.
Találkoztatok már hasonló esettel?
Szerintetek cseréljem ki a csapágyat, vagy hajtsam még pár km-t, hátha "bekopik"?
My Wife Yes. My Dog Maybe. My Transalp?... NEVER!
XL 650 V RD10
